疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马 、丰田、福特
、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时
，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

据不完全统计 ，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂
，其中欧洲地区和北美地区“受伤 ”最为惨烈
。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示 ，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%
，而美国汽车销量预计将下降20% 。

第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业 ，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产
，所以还是会有很多订单到他们手里
。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失 ，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道
，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上 。

自3月中旬以来，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经
。 据路由社不完全统计 ，截至3月25日，包括通用、福特 、大众
、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企
，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。

这些形式并不乐观，并且汽车芯片供应不足 ，导致许多车企大规模减产 。

“新冠肺炎
”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

尽管法国近来的“新冠“疫情并不严重
，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势
。 在3月19日，该国报告新增患者为1 ，404人
，累计确诊很快就会超过1万人。

第一点，截止北京时间4月2日0时 ，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万
，这是一个相当夸张的数量 。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万
。

一些国家则是因为没有足够的医疗条件 ，对新冠肺炎患者实施隔离救治。只能任由疫情发展下去 。这种种因素
，共同造成欧洲疫情的难以控制。现在随着时间的推移，人们甚至以为疫情已经常态化 ，并且不做任何防控的措施
。所以在一些国家疫情出现反弹，也是预料之中的事。

欧洲央行须谨慎考虑加息问题

若期货市场判断正确
，能源成本上升只是暂时的，欧洲央行若此时加息可能反应过度 。若期货市场判断错误 ，能源费用持续提高将削弱需求
，在此环境下收紧货币政策会进一步抑制经济活动，不利于经济复苏
。

IEXS盈十证券认为欧洲央行利率走势将谨慎前行 ，以应对不稳定的世界局势
，预计明年上半年逐步降息，但受地缘政治和能源费用波动影响存在不确定性。降息预期与渐进路径卢布尔雅那大学教授Mojmir Mrak指出 ，欧洲央行将在2025年上半年坚持逐步降息
，主要基于当前全球经济的不稳定性 。

加息通常会导致本国货币升值，但欧洲央行加息对欧元汇率的影响相对复杂
。一方面 ，加息可能会提升欧元的吸引力
，从而推高欧元汇率；另一方面，由于欧元区经济增长放缓和地缘政治风险等因素 ，欧元汇率也可能受到压制。不过，从长期来看
，加息进程可能会导致美元和欧元在未来保持一个较大的利差，进而影响汇率走势 。