格隆汇8月3日丨中集车辆(301039.SZ)公布 ，此次由本集团的美国子公司 Vanguard Global Trailer Holding（简称“ Vanguard GT Holding ” ） 牵 头 旗 下 Vanguard National Trailer Corporation, Vanguard Reefer Trailer Inc., Vanguard Refrigerated Trailer Co., Ltd（Canada）一起配合美国商务部（DOC）参与本次调查 。Vanguard GT Holding 长期与中集车辆在青岛的子公司青岛中集冷藏车运输设备有限公司（以下简称“青岛冷藏车 ”）存在着“Van-type trailers subassemblies ”的供应链关系 ，因此青岛冷藏车也参与配合本次调查 。
截至美国时间 2026 年 7 月 30 日，美国商务部（DOC）已先后公布了本次针对墨西哥 、加拿大和中国生产的“Van-Type Trailers and Subassemblies Thereof”（厢式半挂车及其组件）发起的“反补贴 、反倾销 ”调查的初裁结果 ，其中对青岛冷藏车的“反补贴 ”初裁税率为 82.37%、“反倾销”初裁税率为130.76%；Vanguard Refrigerated Trailer Co., Ltd（Canada）适用的“反倾销”初裁税率为4.29%。由于申请方美国挂车制造商联盟（The American Trailer Manufacturers Coalition）撤回了对进口自加拿大涉案产品的反补贴申请 ，美国商务部（DOC）终止了对加拿大涉案产品的反补贴调查 。
美国商务部（DOC）将于美国时间 2026 年 8 月 25 日公布对进口自中国的厢式半挂车及其组件的“反补贴 、反倾销 ”调查的终裁结果，于美国时间2026年 12 月 16 日公布对进口自加拿大的厢式半挂车及其组件的“反倾销 ”的调查终裁结果 。美国国际贸易委员会（ITC）同步开展产业损害裁定调查，终裁结果预计日期暂未发布。上述终裁结果日期为美国相关部门公布的预计日期 ，若相关方提出新的调查申请或延期事项 ，及美国和加拿大 、中国等主要贸易伙伴的关系等外部环境发生变化，均可能导致上述预计日期发生延期。
美国商务部（DOC）本次先后公布针对墨西哥、加拿大和中国生产的“Van-Type Trailers and Subassemblies Thereof”（厢式半挂车及其组件）发起的“反补贴、反倾销 ”调查的初裁结果后 ，针对美国商务部（DOC）初裁之日及以后进口的被调查产品 ，进口商需按照初裁税率缴纳保证金 。目前，本次双反调查仍在进行中 ，美国商务部（DOC） 、美国国际贸易委员会（ITC）尚未做出肯定性终裁 。按照美国双反调查相关程序 ，本次美国商务部（DOC）作出肯定性初裁，并不必然导致美国商务部（DOC）与美国国际贸易委员会（ITC）对双反调查作出肯定性终裁。在实践中 ，双反调查肯定性初裁与终裁结果存在不一致情形 。
下一阶段 ，若美国商务部（DOC）和美国国际贸易委员会（ITC）对本次“反补贴 、反倾销 ”调查最终均作出肯定性终裁，美国将对进口自中国的厢式半挂车组件（Van-type trailers subassemblies）按照最终税率征收反补贴税和反倾销税、对进口自加拿大的厢式半挂车组件（Van-type trailers subassemblies）按照最终税率征收反倾销税 ，此举将可能推高美国厢式半挂车的供应链成本 ，使得企业将全部或部分转嫁至下游客户，推高终端客户购车成本 。
美国商务部（DOC）发起本次调查之初，Vanguard GT Holding 即牵头组建项目组及专业律师团队 、中集车辆也在总部成立专门项目协调小组 ，积极应对本次“反补贴 、反倾销”调查 ，并根据调查进展的不同阶段，针对性采取合适措施 ，既保障现有“Van-type trailers subassemblies ”供应链平稳运行 ，同时加快扩大在美国两个工厂的“Van-type trailers subassemblies ”的产能。截至目前，产能升级已基本完成 ，有效降低了本次调查对本集团供应链的影响 。针对美国商务部（DOC）作出的本次“反补贴、反倾销”调查的初裁结果 ，本集团将继续通过专门项目协调小组和美国当地的专家团队积极应对本次调查，密切关注后续相关法律程序 。
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